六月初，我县遭受了持续的强降雨，导致我县境内多条县道受毁，其中以马路镇、奎溪镇的马和线及湖黄线尤为严重，用“满目疮痍”来形容一点也不为过。两镇交通一度被迫中断，严重影响当地群众的出行。县交通运输局及时反应、科学部署，优质、高效恢复了两镇交通。

消除隐患保安全：受损的两条线均为两镇重要的交通要道。水毁造成有的公路路基被掏空、有的路堤墙被冲毁砼面板悬空高差30余米、有的钢护栏被洪水冲走......。既要保证两镇车辆正常的通行，又要做好现场有序施工，这无疑对施工带来巨大的挑战，县交通运输局科学制定施工方案，按照先易后难、由简至繁的顺序，依次消除影响通行及作业的各类安全隐患。一是确保了行车安全，先行将影响两镇通行的山体滑坡地段有序抢通，保证两镇交通的基本通行，对水毁路段设置醒目的警示标识，及时消除交通安全隐患，确保行车安全。二是确保了施工安全，开工伊始，及时组织召开了质量安全生产例会，现场施工管理人员在工地上经常性地开展安全教育及督促，建立了应急水毁施工管理微信群，做到线上勤提醒线下勤督促，按夏季施工要求，错峰施工。每天完工后由施工负责人对施工场地进行全面安全排查，重点检查标识标牌、爆闪灯等安全设施的设置是否到位，确保施工区域不发生次生事故。

精心施工保质量：“湖黄线K15+200处通过微信群发来了现场基础开挖深度图片，请你邀请业主、监理再到现场进行核实”，通过微信群的联系，业主、施工单位、监理等火速赶往了工地现场。此次，公路水毁具有面积大、范围广，里程长、施工难度大等特点，为打造高质量水毁恢复工程县交通运输局在施工过程中，要求每个项目工地要将重点部位、重要工序、重要环节等及时上报实时图片，待管理人员实地验收合格后方可进行下一步工序。在质量控制上重点把住了“四关”即材料质量和水泥用量材料关、把住了施工作业人员关、把住了施工工序关，把住了施工管理人员关。以此形成了“线上线下齐发力、管理人员全参与、施工工序全覆盖、施工工艺全掌控、施工管理无漏洞”的质量管理体系。

抢抓工期保进度：应急水毁恢复工程，是一件民生实事工程，同时也是群众心目中的“急事”。县交通运输局“急群众之所急，想群众之所想”，把能够优质、高效的修复好水毁公路，作为重点工作来抓，注重发挥党建引领作用，党建与业务要高度融合将此项目成立专门的党员“应急水毁恢复突击队”由党员、业务骨干组成，并作为党建实效化工作重点抓。正值暑期，气温高，但丝毫不能阻止工人们的施工热情。由于水毁线长、点多、面广为确保进度，抢抓工期，县交通运输局采取多点、多面、分散、同步施工的方式，七支施工队同时展开施工，在施工现场经常可以看到各施工队呈现出一片“比、学、赶、超”、“你追我赶”的施工氛围。“这么热的天，县交通运输局给我们送来了“清凉”，我们的工作热情更高了，干起活来更有劲了，我们要抓紧时间把公路恢复好。”烈日高温，县交通运输局及时给项目施工单位送去了“清凉”并要求各施工队错时施工，早开工、避开中午高温，晚收工，注意防暑，做好自身防护。

通过近一个多月的紧张施工，截至目前县交通运输局投入人工80余人、施工设备30余台，完成两镇水毁共计22处，完成片石路堤墙砌筑35945.5立方米、新装波形护栏952米，c30砼面层925平方米，硬化水沟226米，完成产值223万余元，被洪水冲毁的公路又恢复了他以前原有的“容貌”。

下一步，县交通运输局将持续加快对其他水毁项目的恢复工作，“急事即办”，“急事办好”给全县人民提供安全、舒适的出行环境。