安化县关于第二轮省生态环境保护督察反馈“交通运输结构不合理”问题整改情况的公示

针对第二轮省生态环境保护督察反馈“交通运输结构不合理”问题，我县坚持问题导向，对照整改目标，落实整改举措，强力推进整改，已按要求完成整改任务，现将整改情况面向社会公示。

一、问题描述

交通运输结构不合理。区域交通运输体系不畅通，绕城公路不完善，大型货车穿越而过。公路货运占比高，铁路、水路货运相对偏低，2023年1-5月，水路运输量占总运输量比值为14.6%，远低于全国、全省平均水平。高排放移动源淘汰工作缓慢，截至2022年底，益阳市国Ⅲ及以下柴油货车保有量为1.1万辆。

二、整改情况

    1.关于交通运输结构不合理，公路货运占比高，铁路、水路货运相对偏低，2023年1－5月，水路运输量占总运输量比值为14.6%，远低于全国、全省平均水平。经核实，该项问题整改措施不涉及我县。

    2.关于区域交通运输体系不畅通，绕城公路不完善，大型货车穿城而过。经核实，该项问题整改措施不涉及我县。

    3.关于高排放移动源淘汰工作缓慢，截至2022年底，益阳市国Ⅲ及以下柴油货车保有量为1.1万辆。我县将国Ⅲ及以下柴油货车淘汰治理及清洁化运输工作作为改善生态环境、提升道路运输安全的重要抓手，全力推动各项工作落地见效。一是强化领导组织，夯实工作基础。收到省环保例行督察工作整改要求后，我县第一时间召开专题部署会议，成立由县级分管领导牵头的工作专班，明确县交通运输局为具体实施单位，迅速开展全县老旧营运货车摸排工作，通过电话点对点通知、微信社群推送、抖音短视频解读等多元渠道，向车主及运输企业详细宣讲淘汰补贴标准、报废流程及清洁化运输的环保与经济效益，累计覆盖车主及企业负责人600余人次，营造了良好的舆论氛围。二是深化协同联动，凝聚工作合力。县交通运输局逐一和车主进行电话通知及宣传，相关乡镇政府开展专项对接，双方逐车核对辖区内老旧营运货车的数量、年检状态、车主联系方式等关键信息，深入分析车主对淘汰工作的顾虑及实际困难，乡镇负责政策二次宣传、车主思想动员及信息统计上报等职责，构建起“县级统筹、乡镇落实”的联动机制；三是聚焦整改目标，确保效果落地。针对部分车主仍存在观望心态，县交通运输局组建专项上门服务小组，制定“分组包干、逐车走访”工作方案。工作人员携带政策解读手册、补贴申请材料模板及报废网点联系方式，深入货车车主家中，一对一耐心讲解淘汰政策的时间节点要求、补贴发放流程及延迟淘汰的安全隐患与法律风险，对年龄较大、操作不便的车主，现场协助填写补贴申请表格，联系报废机构上门收车，切实解决车主“办事难”问题。通过开展集中上门宣传服务，面对面走访未淘汰车辆车主，2024年至2025年11月共计淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车155台，现已按时完成目标任务。

三、现场核查情况

验收成员单位人员通过查看现场、查阅资料等方式进行核查，初步认定整改合格，基本达到整改目标。

四、验收销号结论

参加验收销号人员一致认为：该问题的整改达到了销号标准，拟同意申请销号。

五、公示期限

2026年1月5日至2026年1月9日，共5个工作日。如有异议，请拨打电话或书面形式反映，并提供相关线索或证据，举报电话：0737-2211900。